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    摩拜yabo亚博体育苹果和小黄车, 谁会走的更远?

    2016-10-03 09:26:41 | 来源: 运营其实很简单

    自从小黄车(由校园共享yabo亚博体育苹果ofo推出)火了一把以后,另一个出行领域的争夺者摩拜yabo亚博体育苹果最近也在媒体上有很多的曝光, 甚至连CCTV 新闻频道也专门做了一期节目讨论共享经济在亚博体育yabo88下载出行领域的未来应该如何发展。

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    从共享经济的角度来讲,A用户分享自己对物品的使用权到B用户,并收取一定的费用才能称之为共享经济。 就像滴滴的顺风车业务,司机和乘客都不属于滴滴,仅仅是通过滴滴达成了交易。 而无论是ofo还是摩拜yabo亚博体育苹果, 本质上还是一门租赁生意而已,和共享经济其实没什么关系。

    我们来看看当下最火的两家公司摩拜yabo亚博体育苹果和Ofo的异同。

    第一,两者面对的人群有所区别

    Ofo目前专注于校园市场,用户以学生为主,主打一个相对有限范围内的亚博体育yabo88下载租赁,用户受教育水平较高,面临的道德风险(偷盗,恶意损坏等)相对比较低。 而摩拜yabo亚博体育苹果的用户群比ofo要广阔的多,以城市为单位进行拓展,目前已经基本覆盖了北京上海、广州、深圳等一线城市,用户群更为广泛复杂,所以面临的道德风险相对更高(据报道称有的用户以为是免费的车辆,直接把yabo亚博体育苹果搬回了家)。

    第二,租赁的亚博体育yabo88下载型不一致(成本不一致)

    ofo投放的亚博体育yabo88下载还是以传统的亚博体育yabo88下载,只是做了统一的外观标识处理,看起来更加显眼(别名小黄车),每辆车的成本基本上在300-500之间,批量采购的话,成本会更低。

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    而摩拜yabo亚博体育苹果的车辆采用的定制生产,可以免充气,车身更重,不容易损坏。据称每辆车的成本在2000元以上。

    从目前的调研来看,小黄车的使用体验好,而摩拜yabo亚博体育苹果的单台亚博体育yabo88下载服务期限更长,两者各有千秋。

    第三,商业模式基本一致。

    摩拜yabo亚博体育苹果采取的传统的租赁模式,用户按照使用使用时间来付费。如果每辆车在服务期限内取得的收益大于运营成本,那么公司就是赚钱的。 当然了,还有用户支付的押金产生的资金沉淀收益。

    ofo采取的是自营+共享的模式。 一方面自己采购车辆,另一方面鼓励用户提供车辆(不过从目前来看,这部分用户占比非常低)。 盈利模式基本上还是以租赁费用为主。


    结论:谁的融资能力强,谁就能走到最后

    综合以上三点来看,这门生意还是一个传统的租赁生意,而租赁生意拼的其实是规模和成本控制能力。 在市场的初期就主要体现在融资能力上,谁的融资能力更强,谁就能跑的更快,市场份额抢的就越多,规模越大,运营成本也就越低,从而拖死竞争对手。

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    不过,99%的可能是,BAT各自战队,最后两家合并



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